Árið 2023 hefur nýr orkuiðnaður fyrir rafhlöður í Kína enn frekar myndað fullkomna iðnaðarkeðju frá jarðefnanámu í andstreymis, miðstraums rafhlöðuefnisframleiðslu og rafhlöðuframleiðslu, til niðurstreymis nýrra orkutækja, orkugeymslu og neytendarafhlöður.Það hefur stöðugt komið á leiðandi kostum í markaðsstærð og tæknistigi og heldur áfram að stuðla að hraðri þróun rafhlöðunýju orkuiðnaðarins.
Hvað varðar rafhlöður, samkvæmt „Hvítbók um þróun nýrrar orku rafhlöðuiðnaðar fyrir ökutæki í Kína (2024)“ sem gefin var út sameiginlega af rannsóknarstofnunum EVTank, Ivy Economic Research Institute og China Battery Industry Research Institute, alþjóðlega rafhlöðunni. Sendingarmagn náði 865,2GWh árið 2023, sem er 26,5% aukning á milli ára.Búist er við að árið 2030 muni flutningsmagn rafhlöðu á heimsvísu ná 3368,8GWh, með næstum þrefalt vaxtarrými miðað við 2023.
Hvað varðar orkugeymslu, samkvæmt upplýsingum frá Orkustofnun, var nýuppsett afl árið 2023 um það bil 22,6 milljónir kílóvötta/48,7 milljónir kílóvattstunda, sem er rúmlega 260% aukning miðað við árslok 2022 og nærri 10 sinnum uppsett afl. getu í lok 13. fimm ára áætlunarinnar.Að auki eru mörg svæði að flýta fyrir þróun nýrrar orkugeymslu, með uppsett afl upp á yfir eina milljón kílóvött í 11 héruðum (svæðum).Frá 14. fimm ára áætluninni hefur viðbót nýrrar orkugeymslu uppsettrar afkastagetu knúið áfram efnahagslega fjárfestingu upp á yfir 100 milljarða júana, stækkað frekar andstreymis og niðurstreymis iðnaðarkeðjunnar og orðið nýtt drifkraftur fyrir efnahagsþróun Kína.
Hvað varðar ný orkubíla sýna EVTank gögn að heimssala á nýjum orkubílum náði 14,653 milljónum eintaka árið 2023, sem er 35,4% aukning á milli ára.Þar á meðal náði sala nýrra orkutækja í Kína 9,495 milljónum eintaka, sem er 64,8% af sölu á heimsvísu.EVTank spáir því að sala nýrra orkutækja á heimsvísu muni ná 18,3 milljónum árið 2024, þar af 11,8 milljónir verða seldar í Kína og 47 milljónir verða seldar á heimsvísu árið 2030.
Samkvæmt EVTank gögnum, árið 2023, byggt á samkeppnislandslagi helstu alþjóðlegra rafhlöðufyrirtækja, var CATL í fyrsta sæti með sendingarmagn yfir 300GWh, með 35,7% markaðshlutdeild á heimsvísu.BYD var í öðru sæti með 14,2% markaðshlutdeild á heimsvísu, þar á eftir kemur suðurkóreska fyrirtækið LGES, með 12,1% markaðshlutdeild á heimsvísu.Hvað varðar sendingarmagn orkugeymslurafhlöðna er CATL í fyrsta sæti í heiminum með markaðshlutdeild upp á 34,8%, næst á eftir BYD og Yiwei Lithium Energy.Meðal tíu efstu alþjóðlegu skipafyrirtækjanna árið 2023 eru Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES og Penghui Energy einnig með.
Þrátt fyrir að Kína hafi náð röð glæsilegra árangurs í rafhlöðu- og nýjum orkuiðnaði, þurfum við líka að viðurkenna hinar ýmsu áskoranir sem þróun iðnaðarins stendur frammi fyrir.Á síðasta ári, vegna þátta eins og lækkunar á innlendum styrkjum til nýrra orkutækja og verðstríðsins í bílaiðnaðinum, hefur dregið úr vexti eftirspurnar eftir nýjum orkutækjum.Verð á litíumkarbónati hefur einnig lækkað úr yfir 500.000 Yuan/tonn í ársbyrjun 2023 í um 100000 Yuan/tonn í lok ársins, sem sýnir tilhneigingu til alvarlegra sveiflna.Litíum rafhlöðuiðnaðurinn er í burðarvirku afgangsástandi frá andstreymis steinefnum til miðstraumsefna og downstream rafhlöður
Birtingartími: maí-11-2024